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日常開車中,我們總會懷疑儀表盤上顯示的油耗到底準(zhǔn)不準(zhǔn),能不能信任。首先來了解一下,儀表上顯示的油耗有兩種單位,一種是比較常見的L/100km,還有一種是不常見的L/h。這不光是單位的區(qū)別,更有深層計(jì)算邏輯的不同,也就產(chǎn)生了準(zhǔn)與不準(zhǔn)的說法。
>L/h是測量出來的結(jié)果↓
L/h是利用發(fā)動機(jī)噴油脈沖測量出的數(shù)據(jù),也就是說噴油嘴噴多少油,它就記多少數(shù)。儀表顯示的瞬時油耗(頻繁變化的數(shù)據(jù))就是這個實(shí)時的數(shù)據(jù)?,F(xiàn)在的發(fā)動機(jī)都是電控噴油,想記錄這個數(shù)據(jù)很簡單,不像當(dāng)年的化油器發(fā)動機(jī),根本記不到這個數(shù)字。
</p><h2>L/100km是后期計(jì)算出的數(shù)據(jù)↓
但是汽車是用來跑遠(yuǎn)路的,所以我們更習(xí)慣用跑100km需要多少汽油來衡量,這個數(shù)據(jù)也更多應(yīng)用在平均油耗上。但實(shí)際上,這個數(shù)據(jù)是通過后期計(jì)算得出的,簡單來說就是用一段時間的總油耗除以這段時間的平均車速。</p><p>這就涉及到一個問題,車不可能一直跑,遇到紅燈或堵車就會在原地怠速,此時車速為零。L/100km的數(shù)值也就沒有意義了。怠速時,發(fā)動機(jī)是照常噴油的,這就需要用其他的計(jì)算來補(bǔ)償這部分油耗,如果沒有補(bǔ)償,那顯然這個平均油耗就不夠全面,也就談不上準(zhǔn)確。
有關(guān)車速的計(jì)算都不如測量來的精確
舉個例子,很多時候你會發(fā)現(xiàn)手機(jī)導(dǎo)航顯示的車速和儀表顯示的車速有差別。手機(jī)是通過GPS信號獲得的車速,通常情況下要以這個為標(biāo)準(zhǔn)。
而車速表的顯示需要結(jié)合輪速、變速箱轉(zhuǎn)速等多個數(shù)據(jù)計(jì)算而來,再加上儀表本身存在的誤差,車速有時候會有較大的誤差,所以用車速間接計(jì)算出來的數(shù)據(jù)也會存在不準(zhǔn)確性。
續(xù)航里程準(zhǔn)不準(zhǔn)?
續(xù)航里程其實(shí)算法不難,就是用剩余油量除以油耗,關(guān)鍵在于油耗的數(shù)據(jù)如何得來。如果用歷史油耗的數(shù)據(jù),續(xù)航里程具有一定的參考價值。當(dāng)然路況多變,車況多變,所以也別迷信續(xù)航里程。
還有一些車是用加油后的平均油耗來計(jì)算。有時候你發(fā)現(xiàn)加完油時續(xù)航里程沒那么多,跑了一會兒反而續(xù)航里程高了,就是這個原因。</p><p>說到底,誤差也罷、錯誤也罷,儀表顯示的油耗僅僅是個參考,想買到油耗低的車還是要更關(guān)注車輛本身的技術(shù)。
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